核心提示：中國的農村居民占全國人口56%，有7億多人口，目前他們雖然收入和消費水平不高，汽車消費群體剛進入微客、輕卡的購車門檻，但高基數、低銷量下的銷量增長潛力是巨大的。

　　2010年3月13日，汽車摩托車下鄉(xiāng)相關細則終獲財政部等七個政府部門一致通過，國家50億元補貼汽車、摩托車下鄉(xiāng)的政策終于正式啟動。與此同時，售后保養(yǎng)與維修如何保障，成為汽車下鄉(xiāng)面臨的挑戰(zhàn)之一。對此，鄭州萬通汽修學校負責人表示，學校將積極發(fā)揮汽修培訓行業(yè)“排頭兵”的作用，面向農村培養(yǎng)更多的合格汽修人才，為汽車下鄉(xiāng)鋪路。

　　中國的農村居民占全國人口56%，有7億多人口，目前他們雖然收入和消費水平不高，汽車消費群體剛進入微客、輕卡的購車門檻，但高基數、低銷量下的銷量增長潛力是巨大的。隨著中央一系列農村改革舉措對農村經濟發(fā)展的促進，加之土地流轉政策調整將分流更多的農村人口從事第三產業(yè)，無疑會加大農村市場對汽車的需求。

　　從今年1月14日國務院常務會議審議并原則通過汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃，到近日汽車下鄉(xiāng)細則出臺，國家對農村汽車市場的刺激可謂力度空前。來自國內知名咨詢公司新華信的數據顯示，目前我國農村三輪汽車和低速貨車的保有量在1500萬輛左右，年更新量在200萬輛左右�，F在國家鼓勵汽車下鄉(xiāng)，將直接加速輕型貨車和微型客車進入農村市場，可望為農村汽車消費帶來百萬增量。

　　與此同時，一個嚴峻的問題擺在了人們面前。全國人大代表、工業(yè)和信息化部副部長苗圩在兩會上提出：“汽車下鄉(xiāng)后，車壞了到哪里去修是個問題，有些偏遠的縣城連維修網點都沒有。”面對廣闊的農村市場，各大車企是否有能力提供售后服務？汽車售后維修如何保障？

汽車下鄉(xiāng)萬里行

　　不少汽車界相關人士認為，汽車下鄉(xiāng)的一個重要前提就是售后服務下鄉(xiāng)，售后服務要走在前面，方便農民購車后的保養(yǎng)和維修。然而，一個客觀的現實是，目前各汽車品牌的4S店、維修點多集中在大中城市，售后服務網絡在農村相當不完善。不僅如此，保養(yǎng)、維修等售后服務人才在農村存在巨大缺口，亟需快速填補才能貫徹好汽車下鄉(xiāng)政策的執(zhí)行。

萬通鋪路

　　對此，“中國汽修教育界的領航者”—萬通汽修學校負責人表示，未來兩年將在全國各地開辦更多的學校，擴大在農村市場的招生規(guī)模，為我國農村汽車市場的發(fā)展源源不斷輸送維修人才。據了解，創(chuàng)建于1988年的萬通汽修教育（簡稱“萬通汽修”），是國內目前唯一一所系統(tǒng)化培訓專業(yè)汽修人才的職業(yè)技術培訓學校。經過二十余年的發(fā)展，目前已在安徽、北京、南京、鄭州、四川、江西、湖南、山東等地開辦8所同等規(guī)模的學校，向全國各地輸送十多萬汽修專業(yè)人才，為中國汽車產業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。萬通汽修學校隸屬于全國知名的新華教育集團，是一所培養(yǎng)各類專業(yè)汽修人才的職業(yè)技能性院校，連續(xù)多年被信息產業(yè)部、勞動和社會保障部評為“中國具影響力的十大品牌”。

新聞發(fā)布會

　　“我們70%以上的學員來自農村，以往畢業(yè)后，大多數前往廣州、江浙、上海、北京等大中城市的汽車制造廠、4S店、特約維修店等就業(yè)。”該負責人說，“而今，汽車下鄉(xiāng)政策既給汽修行業(yè)帶來了巨大的機會，又給這些農村學員回家鄉(xiāng)工作予用武之地。萬通汽修將積極發(fā)揮排頭兵作用，從汽修人才建設方面助力我國汽車產業(yè)振興規(guī)劃，為汽車下鄉(xiāng)鋪路。”

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