故障癥狀:踩有門速度上不去,有時發(fā)動機有時抖.

    故障原因：二缸噴油嘴故障

    解決方法

    該車客戶來我站反映,在行駛40碼的時候,踩下去,速度上不來,有時發(fā)動機還會的厲害,根據(jù)客戶鎖描述的故障我拆下分電器的高壓線,在距離缸蓋6mm處握住高壓線,踩下油門轉(zhuǎn)動發(fā)動機,觀察高壓線火化正常,說明點火系統(tǒng)無故障,接著檢查檢查油路,拆下燃油進油口用燃油壓力表進行油壓檢測,轉(zhuǎn)動發(fā)動機6秒左右,觀察壓力表讀數(shù)是125-130kpa正常情況下,發(fā)動機起動或時壓力為252-280kpa測量的壓力的偏低燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,檢查汽油濾清器,發(fā)現(xiàn)油很臟,拆下油箱檢查汽油泵,發(fā)現(xiàn)油箱底部有很明顯的臟物,油泵濾網(wǎng)也有堵住,清除油箱及油泵濾網(wǎng)的臟物后,試車但發(fā)動機還是有點抖,懷疑是之前油碳太臟堵住了噴油嘴,用斷缸的方法檢查噴油嘴,發(fā)現(xiàn)二缸的噴油嘴插頭拔出來不是很明顯,換個新的噴油嘴,試車,以上故障排除.

    故障癥狀：冷車怠速

    故障原因：水溫故障

    一輛東南富利卡,裝備4G63多點電噴發(fā)動機,行駛里程7萬km。冷車時怠速易熄火,在水溫較低時行駛中收油就熄火,當(dāng)水溫達(dá)到90℃以上時,故障現(xiàn)象減輕,發(fā)動機怠速時抖動,行駛中收油不再熄火。通過分析故障現(xiàn)象,認(rèn)為應(yīng)該是發(fā)動機混合氣濃度不正確所引起的。電路故障和油路故障均可引起混合氣濃度失常,但水溫達(dá)到90℃以上時故障減輕,所以重點應(yīng)放在與冷車怠速以及影響混合氣濃度有關(guān)的部件檢查上。

    按照由簡到繁的順序進行檢查:

    (1)用發(fā)動機查詢電腦存儲,無故障碼。

    (2)因為冷車時怠速熄火,所以先檢查怠速馬達(dá)。拔下怠速馬達(dá)插頭,打開點火開關(guān),測量其電壓為12V,正常。測量怠速馬達(dá)電阻,,正常范圍是28—33歐姆。

    (3)檢查進氣溫度傳感器(熱敏電阻式),測量其阻值在,正常范圍正常。

    (4)水溫傳感器對混合氣濃度的影響比較大,測量其阻值發(fā)現(xiàn)不正常，正常范圍在0.26—0.36歐姆。冷車應(yīng)在2.1—217歐姆。更換后故障排除。

責(zé)任編輯：韓麗媛