10月21日，2016年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽在襄陽(yáng)夢(mèng)想方程式賽車場(chǎng)圓滿結(jié)束。63支車隊(duì)轟鳴的引擎聲背后，折射出應(yīng)用型汽車人才培養(yǎng)的新路徑。

成都萬(wàn)通征戰(zhàn)巴哈

巴哈賽事方興未艾 63支車隊(duì)群雄逐鹿

       對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，對(duì)F1、CTCC等賽事也許較為熟悉，對(duì)巴哈大賽卻了解的不多。

       大學(xué)生巴哈賽事起源于美國(guó)，是大學(xué)生方程式汽車大賽的前身。1976年，在美國(guó)南卡羅來(lái)納大學(xué)博士J.F.Stevens的倡導(dǎo)下，有10支隊(duì)伍參加了開(kāi)始比賽。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，每年都有140余支隊(duì)伍參加此項(xiàng)比賽，并吸引包括德國(guó)、韓國(guó)等數(shù)十個(gè)國(guó)家的參與。

       2015年，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)，將這項(xiàng)賽事引入了大學(xué)校園。賽事一發(fā)布，便受到了各高校及職院的熱情響應(yīng)，優(yōu)先屆比賽的報(bào)名參賽車隊(duì)就達(dá)到33支，中央電視臺(tái)體育頻道做了深入的報(bào)道。

       與傳統(tǒng)意義上，由汽車企業(yè)參與，以宣傳企業(yè)為目的的汽車方程式大賽不同，巴哈大賽大多由中國(guó)應(yīng)用型職業(yè)院校的在校學(xué)生參與。參賽車輛全部是由高等院校汽車工程或相關(guān)專業(yè)的在校大學(xué)生按賽事規(guī)則和制造標(biāo)準(zhǔn)，自行設(shè)計(jì)和制造的。

       與去年相比，本屆巴哈大賽，規(guī)模更大，難度更高，共吸引了來(lái)自全國(guó)的62支車隊(duì)及1支韓國(guó)車隊(duì)展開(kāi)激烈角逐，在4天的時(shí)間中，車手們圍繞賽車設(shè)計(jì)，直線加速比賽、操控及耐力賽，展開(kāi)了激烈的角逐。

英姿勃發(fā)的萬(wàn)通戰(zhàn)車

賽事考驗(yàn)技術(shù)水平 引發(fā)人才培養(yǎng)討論

       盡管巴哈大賽目前在國(guó)內(nèi)發(fā)展起步較晚，但卻被普遍認(rèn)為是一種全新的技術(shù)教育和工程實(shí)踐項(xiàng)目。

       對(duì)此，連續(xù)兩屆比賽派出戰(zhàn)隊(duì)參賽的萬(wàn)通車隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，親手制造一輛越野賽車，參加全國(guó)的比賽，這是每個(gè)少年的夢(mèng)想！

       在賽事規(guī)則下，要求同學(xué)們使用同一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)制造一輛單座、發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后驅(qū)的小型越野車參賽，需要長(zhǎng)達(dá)一年的準(zhǔn)備。

       在這一年中，參賽學(xué)生們須掌握汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、裝配、調(diào)校維護(hù)、市場(chǎng)營(yíng)銷等多方面的專業(yè)知識(shí)技能，更要建立良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。

       可以說(shuō)，參賽的每一步都是教育！

       對(duì)此，關(guān)于引進(jìn)這項(xiàng)賽事的原因，主辦方中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)在新聞會(huì)上進(jìn)行了說(shuō)明，“中國(guó)的汽車市場(chǎng)需要更多的應(yīng)用型人才。”，巴哈大賽的舉辦，為無(wú)數(shù)有汽車夢(mèng)想的孩子搭建舞臺(tái)，為中國(guó)的汽車工業(yè)輸送新鮮血液。

       巴哈大賽提供了一種思路，既為企業(yè)選拔人才、院校學(xué)術(shù)交流以及創(chuàng)建人才競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，又為實(shí)現(xiàn)中國(guó)從汽車制造大國(guó)向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的跨越積蓄優(yōu)異人才。通過(guò)各學(xué)校之間的同場(chǎng)競(jìng)技，真正體現(xiàn)、提升專業(yè)內(nèi)涵，為汽車產(chǎn)業(yè)輸送更多復(fù)合型人才，促進(jìn)汽車運(yùn)動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

成都萬(wàn)通耐力賽現(xiàn)場(chǎng)

汽車強(qiáng)國(guó)任重道遠(yuǎn) 職業(yè)教育成關(guān)注熱點(diǎn)

       中國(guó)政府2015年5月8日公布了中國(guó)版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃——“中國(guó)制造2025”規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，中國(guó)的目標(biāo)是到2020年成為世界汽車強(qiáng)國(guó)，自主創(chuàng)新能力是中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的關(guān)鍵。中國(guó)汽車工業(yè)若要實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)”向“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，完善汽車人才培育機(jī)制也是必經(jīng)之路。

       近年來(lái)，國(guó)內(nèi)關(guān)于高等教育改革的呼聲甚高。2015年3月5日，李克強(qiáng)在十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上部署教育工作時(shí)強(qiáng)調(diào)，要推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)。

       在兩會(huì)上，更提出了今后職業(yè)教育的發(fā)展重點(diǎn)在于提高教學(xué)質(zhì)量，以教學(xué)質(zhì)量為核心去推動(dòng)教育發(fā)展。

       如何實(shí)現(xiàn)？靠誰(shuí)實(shí)現(xiàn)？巴哈大賽將競(jìng)技體育與汽車教育的結(jié)合，只是我們?cè)趪L試改變的一小步，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)相關(guān)人士指出，我們需要建設(shè)一支優(yōu)異、高端、精銳的汽車人才隊(duì)伍與之相匹配，在未來(lái)的十年內(nèi)，正如兩會(huì)所提出的那樣，汽車類職業(yè)人才的這些汽車人才、工匠人才的培養(yǎng)，還是需要職業(yè)院校以及全社會(huì)的力量去做更多的努力。

成都萬(wàn)通巴哈戰(zhàn)車馳騁賽場(chǎng)